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配重塊模具

[ 時(shí)間:2022-02-15 17:01:02 ]
配重塊模具
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  汽車覆蓋件種類繁多,有淺拉伸和深拉伸工藝,外板件和內(nèi)板件的拉伸對(duì)零件定位要求也各不相同。拉延模的零件定位可以影響到零件拉伸是否成功、是否穩(wěn)定。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),需設(shè)計(jì)帶配重塊的托料定位器和氣缸夾料器,可以保證料片能平穩(wěn)的落在壓邊圈上,上模與壓邊圈能均衡觸料。托料定位器設(shè)置的配重塊重量適當(dāng),能托起板件自重的同時(shí),還能承受板料掉落時(shí)產(chǎn)生的力。那么配重塊模具的設(shè)計(jì)要求有哪些?

  配重塊模具設(shè)計(jì)要求

  1、前蓋外板和前后門外板等淺拉伸外板件,其形狀相對(duì)簡(jiǎn)單,后序修邊采用廢料刀定位不穩(wěn)定,在拉延模上設(shè)計(jì)出Half-moon結(jié)構(gòu)。在板件邊緣翻出半月形狀,以便后序利用半月形定位。Halfmoon的設(shè)計(jì)注意兩點(diǎn):一側(cè)設(shè)置2個(gè),兩側(cè)總共4處。Half-moon的位置避免與后序廢料刀位置發(fā)生干涉。
  通常拉延模板件的定位為一側(cè)2個(gè)的定位,從而保證板件在4個(gè)方向上都有限位。而自動(dòng)化生產(chǎn)線要求每序模具上設(shè)置2處感應(yīng)器,拉延模上設(shè)置2處感應(yīng)定位器,一般為對(duì)角設(shè)置。主要功能是檢測(cè)板件脫離吸盤后是否準(zhǔn)確到位,避免板料未到位就開始沖壓,損壞模具。
  2、后蓋內(nèi)外板深拉伸零件。此類零件形狀為倒V形,板料投入模具后會(huì)隨壓邊圈形狀任意下搭上翹,導(dǎo)致拉伸結(jié)果不一樣,零件質(zhì)量不穩(wěn)定,給現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試帶來了困難。
  由于零件的特殊形狀,對(duì)板料彎曲度要求比較大,定位要考慮彎曲后的位移量。定位面需要設(shè)計(jì)成弧形面,弧形面的R角根據(jù)彎曲度來確定。毛坯板料彎曲度一般寬度950mm和1200mm兩種。后蓋類零件拉伸深度較深,托料定位板一般都很高,在自動(dòng)線生產(chǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)拉伸件出料時(shí)吸盤提升高度不夠,零件與定位器發(fā)生干涉,因此在出料側(cè)采用氣缸定位。

  模具中零件定位大致可分為邊定位、孔定位和型面定位三種,設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)先選用孔定位和邊定位,型面定位效果相對(duì)比較差,特別對(duì)于容易產(chǎn)生反彈的零件。如果沒有邊定位的話,零件質(zhì)量的穩(wěn)定性得不到保證,加大了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試難度。因此對(duì)于零件定位在汽車覆蓋件模具中的應(yīng)用需要不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

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